随着历史的发展，从近代开始，人类文明与科技发展速度大大加快，人们的交通方式也是在不断出新。从最早时候的马车，后来逐步发展出了汽车、火车，再到现在的地铁、高铁等高速的交通逮捕工具。虽然大家都知道现代交通工具都少不了散热风扇，但是却很少有人知道它们的哪些部件需要散热。今天给大家科普一下铁路主控制柜和其散热方案。

以往老式列车是有列车长手动操作拉杆来控制电机，但是这种方式无法控制两节以上的车厢，而且有可能导致大电流直接流过人身上造成危险。因此开发出了现在广泛使用的间接接触式控制柜。铁路主控制柜的作用在于，列车启动、加速，刹车，以及转向时对各电机进行相应的控制。这种控制台上只搭载控制电源，操作员远离主控制器也可远程控制多个车厢运作，确保了操作员人身安全。为了列车正常运作，需要确保铁路主控制柜温度不会过高，由于工作于户外所以对其安装的散热风扇要求有很高的防水性能和可靠性。

山洋对此做出的提案如下：

型号：9WG5748P5H001；

尺寸：φ172x150x51；

电压：48v；

寿命：40000h/60°C；

特性：IP68级防水、带PWM（脉冲宽度调制）调速信号、转速反馈信号。

用途：铁路主控制柜防水散热。
 

最后我来给大家说一说产品特长以及这款风扇特性给客户带来的价值。
 

产品特长：

IP68防水性能:业界顶尖防水防尘性能，电路板，线圈部分用树脂保护。

阳离子电镀(黑色电镀):铝制外框加上阳离子电镀形成保护层，防锈效果卓越。

PWM调速功能:通过调整输入的占空比对风扇进行调速。可以检测周围温度，实时调整转速。通过控制转速来降低功耗。

客户使用价值：

高防水防尘性能：户外天气多变，风扇经常直接接触水滴、灰尘，用防水风扇可以无后顾之忧。

设备的防水、防尘对策：风扇自带防水，设备整体就可以减少防水防尘的设计，有利于设备小型化，降成本，减少加工工序。

设备的低功耗化:根据工况调整转速，实现低功耗化。

以上为山洋本次带来的铁路主控制柜散热方案,使得铁路主控制柜能够更好的运转工作。